Luego de que se conociera la adjudicación de la doble calzada entre el peaje de Casablanca y Ubaté, obra que estará a cargo del Consorcio Vial MHC 063, conformado por MHC Ingeniería y Construcciones de Obras Civiles y Mario Alberto Huertas Cotes, por un valor final de $465.288 millones, se sigue en la expectativa de la fecha en la que se empezaría con la obra.
Ante esta inquietud, el periódico LA VILLA habló con el director Operativo del Invías, Juan Esteban Romero Toro, quién indicó que en los próximos días se dará orden de inicio de la tan esperada obra de la doble calzada, y segundo carril de la variante de Zipaquirá.
Hace dos meses que se adjudicó la obra, ¿por qué no han empezado los trabajos?
Actualmente el contrato se encuentra en proceso técnico y preliminar para el inicio de las obras. Estamos dentro de los tiempos legales precontractuales antes de dar la orden de inicio que se dará en los próximos días.
En junio de 2017, tras la firma del primer Pacto Territorial Bicentenario, el entonces gobernador de Cundinamarca anunció la buena noticia de la construcción de la doble calzada por un valor de $750.000 millones, ¿por qué el contrato habla solo de 465.288 millones?
Esta obra forma parte de los proyectos del programa Compromiso por Colombia que lidera el presidente Iván Duque. Tuvimos la oportunidad de apropiar recursos por el orden de $465.288 millones, que más la interventoría suman $525.000 millones, aportados por parte del Gobierno Nacional para iniciar con la construcción de la doble calzada entre Zipaquirá y Ubaté. La Gobernación de Cundinamarca nos ha manifestado la voluntad de aportar $225.000 millones, recursos comprometidos para inyectarle más presupuesto a este contrato y poder lograr un total de $750.000 millones.
Todas las semanas en la vía Ubaté – Zipaquirá se reportan accidentes de tránsito, por lo que la comunidad pide que se agilice con la construcción de la doble calzada, ¿cuánto tiempo más se debe esperar?
Esperamos que por tarde el próximo viernes (18 de junio) ya impartir la orden de inicio de este contrato e inmediatamente hacer las socializaciones en los diferentes municipios para informar a las comunidades ya con todo el equipo técnico en el lugar.
De acuerdo a nuestras obligaciones contractuales, estas socializaciones las realizamos en el primer mes una vez impartidas la orden de contrato. Yo creo que vamos por buen camino, estamos en los tiempos y si ya esperamos lo más, esperemos lo menos para impartir la orden de inicio.
Se había hablado que una de las razones de la demora era por el tema de pólizas, ¿ya se solucionó?
El tema de la póliza ya lo superamos. Como esos contratos son tan grandes, las aseguradoras que las expiden se tardan su tiempo para poderlas entregar; ya las tenemos revisadas y en proceso de aprobación, de tal forma que con el tema técnico aprobado y con todos los temas contractuales también aprobados, ya podemos impartir la orden de inicio.
Cuando inicien por fin las obras, ¿cómo será el cronograma de trabajo?
Las obras de doble calzada y segundo carril de la variante de Zipaquirá empiezan en paralelo, esa es una de las exigencias técnicas que tenemos dentro del contrato y en la medida que vayamos avanzando se irá materializando la contracción de este sueño que se llama doble calzada.
Se habla que este contrato incluye la construcción de la doble calzada desde el peaje de Casablanca hasta Ubaté, además del segundo carril de la variante Zipaquirá, ¿Qué pasará con el tramo Ubaté – Chiquinquirá?
En este contrato se tiene contemplado el mantenimiento del corredor Ubaté hacía Chiquinquirá.
Jorge Suárez Celis
REDACCIÓN LA VILLA