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La accidentada vía Ubaté – Zipaquirá

A todo este panorama, se le suma el alto represamiento vehicular que casi todo el tiempo se aposta en el cruce de La Paz, en Zipaquirá.

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42 kilómetros separan a Ubaté de Zipaquirá, un tramo vial en el que cada semana se conoce de al menos un accidente de tránsito y algunos de ellos han terminado en tragedia.

El último caso sucedió este domingo, 3 de noviembre, en horas de la mañana, en el que se vio involucrado un vehículo tipo camión y un automóvil, dejando al vehículo de carga pesado volcado a lo largo de la vía. El hecho ocurrió en el Boquerón de Tausa y la vía estuvo por más de dos horas con paso restringido.

A su vez, el miércoles 30 de octubre, en horas de la mañana, sucedió otro episodio en el que se vio involucrado otro camión. Al parecer, el conductor perdió el control del vehículo debido a fallas en el sistema de frenos y terminó a un costado de la vía.

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El hecho sucedió cerca del sector de ‘La Cascajera’ o ‘El Zapato’, entre Sutatausa y Tausa.

A su vez, el pasado martes, 22 de octubre, sobre el cruce al Neusa, en la vía que conduce del peaje de Casablanca a Zipaquirá, se presentó otro hecho, en el que se vio involucrado un vehículo Toyota el cual se volcó sobre un carril de la doble calzada. Por fortuna, en estos casos, solo fueron daños materiales.

Como estos, son decenas los accidentes que se reportan semanalmente sobre esta arteria vial, y de acuerdo con las autoridades de tránsito, es el exceso de velocidad y la imprudencia de los conductores los causantes de la mayoría de los casos.

Y es que por el alto tráfico vehicular, los tiempos por cada trayecto aumentan, generando así que los conductores adelanten en doble línea y excedan los límites de velocidad.

(Lea también: “$750 mil millones harán realidad la doble calzada Zipaquirá-Ubaté”: Jorge Rey).

La Policía de Tránsito tiene más de ocho puntos en donde ubican sus puestos de control sobre esta vía. Sin embargo, para muchos conductores, se carece de “acciones reales de prevención” y solo se queda en “caza infractores”.

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Puesto de control entrada a Tausa. Archivo particular.
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Puesto de control cerca a La Ruidosa. Archivo particular.
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Puesto de control entrada a Ubaté por la vía a Bogotá. Archivo particular.

La instalación de reductores de velocidad, como los que recientemente se ubicaron en la vía Sutatausa – Ubaté, es apenas una de las pocas acciones que se llevan a cabo para disminuir los accidentes.

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Instalación de reductores de velocidad vía a Ubaté. Archivo particular.

A todo este panorama, se le suma el alto represamiento vehicular que casi todo el tiempo se aposta en el cruce de La Paz, en Zipaquirá. Filas interminables de vehículos esperan su turno para poder pasar. La espera puede durar hasta 50 minutos.

(También le puede interesar: ¿Por qué la variante de Zipaquirá se hizo sin doble calzada?)

De acuerdo con cifras de la Policía, desde enero a agosto se impusieron 1’600.444 comparendos a nivel nacional. 172.233 por revisión técnico-mecánica, 155.314 por exceso de velocidad, 101.795 por maniobras peligrosas en motocicleta, 90.781 por no respetar las señales de tránsito, 72.500 por conducir sin haber obtenido una licencia y 71.992 por no tener SOAT.

Así las cosas, si usted es conductor, y debe utilizar esta vía, llénese de paciencia, salga con tiempo para evitar afanes y respete las señales de tránsito.

REDACCIÓN LA VILLA


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