El pasado miércoles se llevó a cabo en los municipios de Guachetá y Lenguazaque la socialización de la caseta de peaje que será ubicada entre la vía Ubaté – Lenguazaque (en el mismo lugar que está).

En el encuentro, en el que participaron los alcaldes de Guachetá y Lenguazaque, concejales, junto con la gerente del Instituto de Infraestructura y Concesiones de Cundinamarca (ICCU), Nancy Valbuena, se aclararon las condiciones bajo las cuales se dará la pavimentación de la vía y se anunció que dicha caseta iniciará su operación el próximo 12 de febrero.

La gerente del ICCU indicó que las decisiones que se tomaron para la intervención de la troncal se dieron bajo estudios que se realizaron por parte de la Gobernación del departamento y el Ministerio de Transporte. Aclaró que serán obras de corto, mediano y largo plazo y garantizó que mientras la caseta esté ubicada en la vía, que por ahora es permanente, el tramo será rehabilitado, demarcado y mantenido.

Dentro de los anuncios hechos se desagregó la forma en la que serán intervenidas 3 vías:

Vía Ubaté – Lenguazaque  

8,5 kilómetros de mejoramiento.

2.5 kilómetros de rehabilitación.

3.5 kilómetros de mantenimiento.

Vía Boquerón – Guachetá  

1,9 kilómetros que ya fueron intervenidos.

1,3 kilómetros que intervendrá la alcaldía de Guachetá.

4.7 kilómetros de mejoramiento.

Vía Capellanía – Guachetá  

4.4 kilómetros de mejoramiento.

7.4 kilómetros de rehabilitación.

2,7 kilómetros de mantenimiento.

La funcionaria del ICCU manifestó que cuando se refiere a mejoramiento es la construcción nueva de la vía bajo la de ley de infraestructura. Así mismo, se anunciaron las tarifas que regirán en la caseta para los distintos vehículos, punto en el que le pidieron revisar las tarifas para los transportadores que pasarían más de cuatro veces al día debido a su actividad.

Cabe resaltar que se determinó que durante el primer año de operación las personas que cumplan con el requisito de la tarifa diferencial (habitantes de Guachetá, Ubaté y Lenguazaque) no pagarán ningún valor. Esta decisión tendrá vigencia desde el 12 de febrero de 2021 hasta el 11 de febrero de 2022. Trabajadores de la salud y docentes que demuestren que se mueven entres estos municipios por su actividad, no pagarán nunca.

Sobre este aspecto, los concejales de Guachetá le pidieron a la funcionaria que el beneficio de no cobro se extienda por dos años, es decir, que agreguen otro año más a lo planteado.

Jeffer Siatoba, alcalde de Guachetá, aclaró que la decisión de implementar la caseta se hizo de acuerdo a la ley. El mandatario aseguró que al paso que van las administraciones por su falta de recursos el municipio nunca va prosperar. “Debemos avanzar considerablemente con la conectividad, la competitividad y el mejoramiento de la malla vial, por eso esta alternativa que se está proponiendo hoy es sabia y que sin duda alguna le permitirá al municipio estar inmerso en el plan 500 del departamento”, expresó.

A su vez, Guillermo Forero, transportador y concejal de Guachetá, manifestó que los precios que se cobraran en la caseta están muy elevados e hizo una comparación con los valores que se pagan en el peaje de Casablanca. “Los camiones de categoría 4 están pagando $30.100 y aquí vamos a pagar $42.700, son $12.600 más y la carretera está mal”, resaltó, a la vez que pidió reevaluar las tarifas, reducirlas a la mitad o incluso cobrar en un solo sentido como se hace en el peaje de los Andes ubicado en la salida de Bogotá hacia la Sabana.

Finalmente se estableció que para evitar que el tráfico pesado se desvíe por el sector de La Balsa se realizará controles permanentes.