El sábado, 7 de marzo, se llevó a cabo la Audiencia Pública de socialización del proyecto Accesos Norte II, que busca avanzar en los trabajos de ampliación de la Autopista Norte en Bogotá, en donde se plantea, además, construir andenes, ciclorrutas y viaductos para separar la Autopista Norte del humedal Guaymaral – Torca.
Ante esta realidad, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) dio vía libre al proyecto que contempla un aumento progresivo en los peajes Los Andes (Autopista Norte), Fusca (Carrera Séptima) y Unisabana (Chía), ubicados en la Autopista Norte, la Carrera Séptima y la Caro, respectivamente, siendo estos puntos de gran circulación de salida y entrada de la capital del país.
El proyecto reducirá el tráfico en la zona urbana de #Chía proveniente de la Autopista Norte, disminuyendo los tiempos de desplazamiento y el mejoramiento de la movilidad de Guasca, La Calera y las provincias del Guavio y el Oriente de Cundinamarca. #InfraestructuraParaLaGente pic.twitter.com/qPn3qLW6n0
— ANInfraestructura (@ANI_Colombia) March 7, 2020
De acuerdo con la la ANI, estos recursos servirían para financiar el ensanchamiento de tres a cinco carriles de la Autopista Norte, entre calles 193 y 245. Además, pagará por la segunda calzada de la Carrera Séptima, entre calles 201 y 245.
El proyecto Accesos Norte II contempla la generación de 3.400 empleos directos y 2.300 indirectos.
Ante esto, el gobernador de Cundinamarca, Nicolás García, quien asistió a la audiencia, le propuso al presidente de la la ANI que el reajuste del peaje «inicie en el 2023 y se realice gradualmente para no afectar el bolsillo de los habitantes de Sabana Centro».
Hoy estuvimos en la audiencia pública del proyecto Accesos Norte II en donde le propusimos al presidente de la @ANI_Colombia @ManuelFelipeGut que el reajuste del peaje inicie en el 2023 y se realice gradualmente para no afectar el bolsillo de los habitantes de Sabana Centro. pic.twitter.com/NoAiVz80ch
— Nicolás García Bustos (@nicolasgarciab) March 7, 2020
El proyecto incluye la construcción de la variante de Sopó.
Propuesta que recibió con buenos ojos el presidente de la ANI, Manuel Felipe Gutiérrez. «Nos parece razonable no subir la tarifa inmediatamente sea adjudicado el contrato de concesión, sino hacerlo de forma gradual con el avance de las obras”, dijo Gutiérrez.
El precio de peajes en esta zona actualmente es de $9.000 en los peajes Fusca y Andes para automóviles particulares. El peaje Unisabana solo es cobrado para camiones y tractocamiones.
